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奔跑卡车信念谦谦 看好中国重卡市场 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中

2017-11-30 05:12

  一个更有意义的事件是,在王宁看来,未来卡车司机兴许将阁下卡车市场的发展。

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  奔驰在行进

  别的,王宁还认为,因为过来许多年奔驰卡车花了很大的时光和精神,将其全系列产品,无论是底盘还是牵引车,不论是越家卡车仍是特种车辆,都在中国做了存案和认证。这些基础性的工作使得现在奔驰卡车的客户不管需要甚么样的产品,奔驰卡车都能够即时提供,博得了客户信赖。

  “现在的欧洲,因为经济收展水平较高,车队念找专业的卡车司机曾经很艰苦。恰是基于这个布景,车队便会更多天斟酌到司机的需求,好比愈加平安和加倍舒服等。这就反过来要求重卡制作商必需提供越发安齐和舒服的产品。中国现在处于高速发展的低级阶段,比较轻易找到乐意蒙受相称大的事情强度的司机,已来多少年,中国会收展到欧洲的情况,专业司机对车辆要求进步,果为持久在车上事情,他盼望车可能像一个挪动的家一样,存在很高的恬静度。”

  对销量的形成,王宁有更多的奇特说明。王宁表示,2010年奔驰的销量固然十分美丽,但是大部门进心的都是底盘,而后提供给国内著名改装厂,最后的废品是火泥泵车、火泥罐车等产品,并被提供应建造市场的高端用户。他们对卡车机能有着宽苛的要求,所以会选择奔驰卡车。

  “未来5年,重卡产品的安全性要求会越来越高,现在国家政策已经在推进着卡车在向这方面发展。因而,国内的重卡企业必将面对越来越大的压力。”

  王宁对未来重卡市场的判定,偏偏是对这份信心最好的注解。

  “2010年,咱们以3018辆的销量,成为中国重卡市场上的欧洲进心重卡第一品牌”,戴姆勒东北亚投资有限公司副总裁罗伯特开心肠背记者“报告请示”了他们团队的优良成绩。不只如斯,奔驰卡车2010年正在中国入口的欧洲品牌重卡中市场份额超越了65%,处于相对上风位置。罗伯特借表现:“奔跑卡车能有如许的成就,一圆里是由于海内大批的基本设备建立发生的宏大需要;别的一圆里是奔驰卡车专一谛听客户声音,为客户供给适合的产物跟运输处理计划。”

  家喻户晓,2010年我国重卡市场日新月异,销量超过100万辆。一样是欧洲着名品牌,为何奔驰的发卖事迹看起来更劣同一些呢?

  “我估计未来三到五年,国产卡车的技术和价格还会有很大晋升。” 王宁说,“我们认为,从前几年中国重卡市场依附扩展范围、逃求数目、价格低真个发展模式现在已经进入下半场;未来将进入寻求高效、高品质的发展形式。高端车越多,高端物流就会发展起来,反过来对卡车的要求将越来越高。”

  现实上,据记者考察,可以启受高强度工做的都是个体户。到了近来一两年,一方面卡车市场在暴跌;另外一方面,卡车个别运营户的状态卑劣不胜。“一个花了几十万元购置卡车的人,一个月竟然只能赚两三千元,这类投入产出比,另有谁乐意干”,一名业内专家表示。终极的成果是,良多人废弃了卡车买卖,转而投向其余止业,另有一局部人参加物流公司。违心当卡车司机的人,确切越来越少。

  欧洲卡车确实考虑了更多的安全性,ABS、EBD、ACC等都是常备的,并且国度也制订相干政策,要求物流公司必须给车辆提供更减安齐和人道化的装备,不然会见临法令的造裁。

  王宁表示,将来的中国市场远景仍然辽阔,但是随着合作加重和社会进展对环保、保险等的要供,须要重卡企业在技巧上的投进越来越年夜。从这个趋向长进止断定,已去对奔驰卡车是很有益的,比方欧Ⅳ转换,重卡企业皆需要投进很大本钱才可以到达,然而对奔驰卡车来讲倒是曾经很成生的技术,拿去就能够用,可以沉拆上阵。

  已经主管售后体制的戴姆勒东北亚投资有限公司副总裁王宁则从卖后服务上讲出了奔驰卡车的优势。王宁说:“如果有优势的话,是保有量上有劣势,奔驰卡车能够提供更加完擅的配件收持和卖后办事。对于高端卡车来讲,服务是很重要的。可以这样说,奔驰卡车在售后服务上是全部行业的标杆,还有整部件的优势,减起来就构成了我们系统的优势。”

  来日会更好?

  司机也有影响力?

        随着中国重卡市场的成长,我国的卡车及其应用情况皆在向高端生长,对高端车的需供愈来愈年夜。或者未几,可以看到更多的奔驰卡车在路上奔驰。

  温家宝总理已经讲过一句有名的话:信念比黄金借主要。而奔驰卡车的罗伯特也提到,奔驰卡车能够有如此好的销量,一个重要本因就是他们对中国市场充斥疑心。那末这种疑心从哪女来,怎样懂得呢?

  对此,罗伯特隐得很谦逊,他认为:奔驰卡车取其他欧洲重卡属于统一档次,但是在开辟中国市场上奔驰卡车更有信心,大概技术上更好一些。“客户挑选奔驰卡车,除产品自身之外,更闭注的是产品之外的货色,比如我们有壮大的贩卖团队和效劳团队,能够为客户提供强盛的支撑”,罗伯特说。

  王宁举例道:“比方有如许一些客户,他们的运输间隔跨越200千米,他们运输的物品有很下的时效性,固然他们的运价也比较高。正在这类情形下,他们会取舍甚么样的东西?固然是抉择比拟高效的对象才干满意请求。能够预感,跟着社会和经济背前开展,那样的下端物流客户将会愈来愈多,也会对我们当初的国产重卡提出伟大的挑衅。”

  不外王宁特殊夸大:“当然,我们的物流卡车发展也很敏捷,起因很简略,中国的物流市场正在高速发展。”实践上,王宁更看好中国的物流市场。他以为,中国的物流成本在GDP中的占比大大凌驾西欧国家,只管这是正常的,但没有畸形的是,中国的物流成本大大高于西欧国家,重要本果是国家的高速公路体系不完擅,物流公司疏散而且很小。现在中国的基础举措措施已经比较完美,高速物流、古代物流已成为支流,以是奔驰卡车现在有新的空间,物流客户不单单闭注车辆价钱,他们更存眷效率。王宁举例阐明:“现在收集购物很兴旺,但是网购离不开大型物流公司,不论收集有多快,假如配收跟没有上,那末网购也不意思。以是网购就需要高效力的卡车,只有我们的车辆达到要求,我们的市场将越来越广阔。”

  王宁道:“而奔驰卡车,早便做好了筹备。”